A indústria automotiva brasileira fechou outubro de 2026 com resultados mistos. A produção cresceu 2,7%, totalizando 254,5 mil unidades, e as vendas internas avançaram 1,8%, com 265,5 mil emplacamentos, sempre em comparação ao mesmo mês de 2025. Já as exportações despencaram 28,3%, somando apenas 29.100 veículos enviados ao exterior. Os dados foram divulgados pela Anfavea no dia 11 de novembro de 2026.

No acumulado de janeiro a outubro, as vendas internas subiram 16,1%, chegando a 2,522 milhões de unidades, enquanto a produção cresceu 8%, com 2,420 milhões. As exportações, por outro lado, caíram 23,5% no período, e as importações explodiram 29,5%, totalizando 520,7 mil unidades vindas de fora.

A China tomou a liderança das importações no Brasil: foram 288 mil emplacamentos no ano, o dobro do registrado pela Argentina, que ficou com 143 mil. Esse desequilíbrio resultou em um deficit de 157,6 mil unidades na balança comercial do setor nos primeiros dez meses do ano.

O presidente da Anfavea, Igor Calvet, afirmou que a perda de espaço nos países vizinhos e a forte entrada de produtos asiáticos impedem que a produção nacional aproveite o aquecimento do mercado interno. Ele disse ainda que, mesmo com imposto de importação de 35%, o Brasil ainda é o país produtor que menos impõe limites à entrada de veículos estrangeiros.

No campo positivo, os veículos eletrificados cresceram 125,7% no ano, com 495,7 mil unidades e participação de 20,5% nos emplacamentos de leves. Os modelos 100% elétricos já representam 7,4% do total. O programa Carro Sustentável respondeu por 412,8 mil emplacamentos, alta de 22,3%, equivalente a 17,1% das vendas de leves. Já caminhões e ônibus acumulam queda de 4,4% nas vendas e 4,7% na produção em 2026.